船政精神
篇一：马尾船政文化的精神实质
马尾船政文化的精神实质
马尾船政文化是船政历史人物创造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物质、政
治、精神三方面，而其精华是精神成果。概括起来，有以下几点：
一是爱国自强精神。在列强要瓜分中国的当时，船政人的爱国自强精神表现得十分突出。它奏响了中国人觉醒图强的进行曲，是民族自尊、爱国自强的典范。特别是甲申马江海战、甲午黄海海战，船政学生正气凛然，奋勇杀敌，视死如归，伟大的爱国主义精神在
他们身上得到了充分的体现和升华。
二是改革创新精神。马尾船政吹响了中国从传统农业文明向工业文明进军的号角。在
它的一系列举措中，许多都是开风气之先的。
三是重视科教，人才为本。马尾船政学堂“师夷长技”，引进技术、引进设备、引进管理、引进人才，派出去考察、派出去留学，紧追世界科技前沿。同时引进近代教育模式，
把培养人才作为根本，从而使马尾船政成为近代科技队伍的摇篮。
四是重视海权。马尾船政设立本身就是重视海权的体现。造船制炮、整顿水师、培养人才都围绕着海权做文章。可以说“船政就是谋海权之政”，而且取得了世人公认的成就。
归结起来，马尾船政文化的精神实质有爱国自强、改革创新、科教人本和海权意识几方面，但其核心是强烈的爱国自强精神和强烈的海权意识。这种精神是在近代特定的历史
时期形成的，是中国传统文化和民族精神在近代的升华。
马尾船政：依山傍水的马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，在中国近代史上有着深远的影响。马尾船政文化主题公园包括罗星塔园、马限山园，公园内不但有中坡炮台、昭忠祠、马江海战烈士墓、圣教医院、英国分领事馆等大量船政相关古迹，还有新建成的大型船政群雕、船政精英馆等。中国船政文化博物馆，为中国第一个以船政为主题的博物馆，通过大量船政文物、历史照片、图表、壁雕等，立体地展现了中国船政的诞生、发展与以“精忠报国、自强不息”为主旨的船政文化。
如何继承船政精神，联系实际：太空载人飞船上天，反对日本参拜靖国神社，钓鱼岛主权，台湾统一，爱国爱校，做一个合格的公民、合格的中学生，认真学习，爱护公物，遵守规章制度，有公民道德等。
班主任发言：“天行健，君子以自强不息。”虽因时代局限，福州马尾福建船政的辉煌只延续了40多年。但在历史的弹指挥间，却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，为此，我们将之称为“船政文化”。它是福州人民涵泳百年不懈的历史骄傲，是中华民族世代相传的精神瑰宝。今天挖掘、整理、研究船政文化，发扬光大船政文化精
主持人：
一、开场：（播放马尾风光）苍苍鼓山，泱泱闽水。滋养万千生灵的闽江从戴云、武夷而来，一心向海，在马江，在闽江口，找到了宣泻的突破口，就是我们脚下的这一片土地——马尾，闽江望洋的窗口。从来没有一个地方，会像马尾一样，靠着水上行船，游进中国历史的画卷里，生就独一无二的船政文化。她历史悠久，数百年前的世界航海和国际邮政地名上就标有马尾罗星塔的大名：七次下西洋、遍游亚非各国的郑和船队也曾从这里扬帆出海。依山傍水的福州马尾，是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，是中国近代史的“活化石”。数百年来风风雨雨，沧海桑田，惟有川流不息的闽江见证着当年的辉煌。今天，作为马江后人，我们应该多了解关于船政文化的知识，用心倾听大海诉说着那段轰轰烈烈、荡气回肠的故事。
二、浏览网页和知识竞赛：
请大家打开我们班会的主题网页，浏览关于船政的知识，准备好抢答和必答。必须念题目，再开始答题。
三、了解船政文化的精神实质：爱国自强、改革创新、科教人本和海权意识。（从网页中寻找）
四、我们应该如何继承和发扬船政精神，联系实际：
（对下列事件有何感想，作何评价，如果是你，你会怎么做？）太空载人飞船上天，反对日本参拜靖国神社，钓鱼岛主权，台湾统一，爱国爱校爱家，做一个合格的公民、合格的中学生，认真学习，爱护公物，遵守规章制度，有公民道德等。（用具体事例图片问感想，学校违规照片）
五：总结：
“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。”
经历百年来的风风雨雨，马尾船政逐渐演化为马尾造船厂、福建船政学校和船政遗址等，其在全国和世界的现实影响力，自然不如当年。但船政文化开拓进取、创业创新的精神，就像罗星塔下的百年古榕，那沧桑的虬干上，依然枝繁叶茂。让我们用一首《风居住的地方》来表达我们对船政的 ，也借这首诗为我们今天的班会
画上一个句号。
篇二：船政精神与当代大学生
学习船政精神 争当时代青年
2014级电信 班 2414111128 林振垚
摘要：地域文化是对大学生思想政治教 育的人文根基和力量源泉。福建历史悠久,积淀了厚重而又独具地方魅力的特色文化,其中蕴含着丰富的思想政治教育资源。悠久灿烂的昙石山文化、光耀千秋的闽 西红土地文化、群星璀璨的名人文化、凸显民族精神的马尾船政文化、敢闯敢拼的闽南海洋文化成为对当代大学生爱国主义教育、时代精神教育、人生观教育、伦理 道德教育的重要素材。
关键词：船政精神、大学生思想、优良传统
一．船政精神
所谓船政文化，就其物质内容而言，包括船政学堂和造船厂的建设。它建立起当时东方最大也最先进的巨型企业，兴办了以传授西方科学技术知识为主要内容的新式学堂。福建船政的业绩积微成巨、触类旁通，从造船、练兵而及于铸币、开矿、治水、制造枪炮及其他用品。同时，从这中国最初的现代化学堂中，培养出大批的各类优秀人才，如海军骨干、造船精英、外交名家、翻译天才以及思想家、教育家和革命志士。他们的活动与所产生酌业绩，引导并推动了中国的近代化进程。
船政精神首先是卫国图强精神。面对列强侵略和领土瓜分的危险，船政先贤们奋起抗争，一方面力疾鼓倡变法维新，一方面筚路蓝缕兴办实业。他们期望通过改良政治、富国强兵的途径，实现救亡图存、民族振兴的目标。
船政精神又是“开先”创新精神。即首开风气之先，创造新 鲜事物，推动科学知识的传播和先进技术的应用。船政先贤们在自己的事业领域，独辟蹊径，开创了许许多多的先例。特别值得指出的是，在思想文化领域，严复从西方引进社会科学的先进成果，如电光石火，振聋发聩，为中国近代的社会改革奠定理论基础，为冲击黑暗的专制制度大造舆论。因此被喻为从天上盗取火种给人间的古希腊英雄普罗米修斯。的确，船政先贤们为近代中国社会引进了全新的世界观，由此警醒国人，起而救亡图存。
船政精神还是重教育才精神。沈葆桢强调，“船政根本，重在教育。”就是重在知识，重在人才，重在科技文化。由此出发，形成传统。船政教育重视对青少年的国学基础训练，更重视西方科学技术知识的灌输。他们通过选派优秀学生到欧美各国留学，广泛而直接地吸收西方科学文明。所以，船政学堂培养出的众多人才，都具有多方面、良好的知识素养。这样的人才培养成效，也是史无前例的。
船政精神更是务实践行的精神。先贤们从实际出发，脚踏实地地苦干，务求实学，务见成效。沈葆桢提出“以一篑为始基”，倾力创办福建船政。船政学堂培养出的优秀人才，无一不是天资聪颖加勤学苦练；他们创造的业绩都是自己呕心沥血的成果。如严复翻译八大名著,自称“一名之立，旬月踌躇”，译文是“用戥子称出的”。船政精英们学贯中西，会通古今，立身正道，行事果敢，无论为学施政，还是整军经武，都能一本初衷，大著绩效。
二．船政文化
福建船政历时数十年，成绩卓著，形成具有超越时空意义且具永久价值的船政文化和船政精神。它比洋务运动有着更加积极的思想内容和社会意义。福建船政的兴起，标志着中国近代新型企业的发轫、先进生产力的崛起。它造就出新一代“开风气之先”的知识分子，催生出迈向新世纪的维新思想、改良实践乃至革命运动。船政文化吹响了中国社会向近代化进军的号角，树起中国近代先进文化的大纛。无论就其内容的广泛性和思想的深刻性而言，在当时都是空前的、无与伦比的。它的许多精神和原则，至今仍有现实意义与借鉴价值。
三.船政精神与当代大学生
船政文化已经进入历史，船政精神也己形成为传统。作为先进文化和优良传统，它反映了近现代中国仁人志士救亡图存的希望，寄托着先进中国人追求富国强兵、振兴民族的理想，体现了福建知识分子的创造智慧和奋斗精神。大学生由于生活视野狭隘、人生经历苍白、道德价值观不十分稳固，极易受到不良影响。如何消减社会精神生活对大学生的消极影响，以及如何重塑大学生的社会人格是我们高校思想政治教育工作者面临的主要问题。而要解决这些问题都必须要从探索、改造大学生的精神世界着手，给大学生提供丰富的高层次的精神生活是提高大学生素质的重要保证。
大学生精神生活的建设是我们建设校园和谐文化的重要组成部分。大学生的精神生活是大学校园文化生活中的重要组成部分，只有构建起和谐的校园文化环境，我们的大学才能培养造就千千万万具有高尚思想品质和良好道德修养、掌握现代化建设所需要的丰富知识和能力的优秀人才。在构建大学生和谐精神生活的同时必然会促进大学校园和谐文化的构建。在现有的社会以及校园的机制中，学生很难找到精神慰藉。这对大学生的心理发展以及大学生整体素质的提高都是不利的。因此研究大学生精神生活中的问题的目的就在于指出问题、解决问题，给大学生创造一个温暖的精神家园。这对于研究、解决大学生精神生活中的危机具有很重要的作用。大学生的精神生活一直是我们高校思想政治工作者关注的焦点。只有了解了学生精神生活的现状，我们才能正确对待学生的困惑和心理压力，作为高校思想政治工作者才算是真正的把握了对学生做思想政治工作的突破口。
参考文献：
《筹办夷务始末(道光朝)》卷五,2470页。
朱宁 论在大学生就业指导中有效渗透思想政治教育
刘向阳贤 近期国内大学生就业指导中思想政治教育研究述评
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篇三：福建船政文化
福建——中国船政文化的源头
“天行健，君子以自强不息。”虽因时代局限，福州马尾福建船政的辉煌只延续了40多年。但在历史的弹指挥间，却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，为此，我们将之称为“船政文化。”
1842年，西方列强炮火轰开了福州大门。一个多世纪以来，面对血与火的洗炼，福州人沉思、探索、追求、呐喊、拼搏。 1866年（清同治五年），闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了福建船政，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。他们曾先后活跃在近代中国的军事、文化、科技、外交、经济等各个领域，紧跟当时世界先进国家的步伐，推动了中国造船、电灯、电信、铁路交通、飞机制造等近代工业的诞生与发展。他们引进西方先进科技，传播中西文化，促进了中国近代化进程。他们直面强敌，谈判桌上据理力争，疆场上浴血奋战，慷慨捐躯。林则徐、严复、詹天佑、邓世昌等一代民族精英和爱国志士第一次让世界了解了福州人的骨气、智慧和力量。
它是福州人民涵泳百年不懈的历史骄傲，是中华民族世代相传的精神瑰宝。今天挖掘、整理、研究船政文化，发扬光大船政文化精华，营造再掀闽江开放潮、推动福州大发展的良好文化氛围，有着深远的意义。 文化通常指人民群众在社会历史实践过程中所创造的物质财富和精神财富的总和，包括社会意识形态以及与之相适应的制度和组织机构。福建船政事业历时近百年，成效卓著、意义重大、影响深远。福建船政文化既是特定的社会政治和经济的反映，同时又给予巨大影响和作用于一定的社会政治和经济，并随着物质生产的发展而发展，有其丰富的内涵和鲜明的个性。
1、中国近代史上洋务运动的重要组成部分
福建船政是第二次鸦片战争之后以富国强兵为目的，第一次引进西方科学技术的尝试，也是中国学校以西方现代科学知识教育学生的开始。堪称中国近代历史上的一座里程碑。
2、与工业企业、科技文化相结合的有机体
中国官僚机构与近代工业企业、科技文化教育相结合的有机体。是中国最早最大的官办船厂和船政学堂。
3、中国近代造船工业的先驱
福建船政是当时远东规模最大、影响最深、设备最完整的造船基地。
4、近代中国培养科技队伍的基地
船政学堂是中国人自己办的第一所近代性质的高等学校，也是中国第一所科技海军学校，培养了大批造船和航海以及其它相关人才。船政局产生了中国早期无产阶级和一批熟练的技术工人。
5、中国近代海军的摇篮
福建船政局制造出一艘艘兵商轮船，组建起中国近代第一支舰队；船政学堂培养了许许多多海军人才，成为北洋、南洋、福建、广东水师各级将领的供应基地，直接推动了中国近代海军的创建与发展。
6、中国航空业的摇篮
福建船政创建了中国第一家正规的飞机制造厂，自行设计制造出中国首批达到当时国际水平的飞机；创办了中国第一所飞潜学校，培养了第一批航空工程人才。
7、中国先进文化的组成部分
船政文化所体现的自立自强、开放革新、学习进取等等精神，世代传承，永放光芒。
以上仅是船政文化丰富内涵的主要体现。至于船政文化外延，更是涵盖社会政治经济方方面面，联系广泛。此次船政文化研讨会已征集海内外专家学者不少论文。还有许多问题需要不断研究、深入探讨，传承创新，更好为现实发展服务。船政文化名称，可根据不同场合和需要，冠以马尾、福州、福建或中国马尾，以区别于沪、津。
编辑本段精神财富发扬光大
福建船政为后人留下诸多宝贵的物质和精神财富，有诸多传统精神值得发扬光大。
一、民族自强
19世纪中叶，列强侵华势力扩张使“神威远震”的“天朝上国”向外国人屈膝妥协，签订了一系列丧权辱国的不平等条约。有识之士莫不为之痛心疾首，谋求富国强兵之道。“师夷长技以制夷”、“欲防海之害而收其利，非整治水师不可；欲整治水师，非设局监造轮船不可”、“买船有受外国支配之弊，只有造轮船才能夺彼族所恃”、“船政之兴衰在于人才的培养”等主张被越来越多的人所理解和接受，革新图强的呼声愈来愈高。福建船政正是在这样历史背景下创办的。船政员工以其坚韧不拔的民族自强精神，艰苦创业，开拓革新，创造了许多旷古未有的光辉业绩。不仅制造出中国近代海军的第一批军舰、组建了中国近代第一支海军舰队，制造出中国第一批飞机，而且创办了船政学堂，培养了一大批工程技术人才、
社会科学人才，翻译西方小说《巴黎茶花女遗事》、西方学术著作《天演论》，极大推动了中华民族的思想解放、对外开放和中国近代化进程。
二、崇尚科学
在兴建船政之前，左宗棠就考虑如何培养人才，以应需要，建议设立“艺局”。沈葆桢高瞻远瞩认为：船政根本在于学堂，船政前途的兴衰在于人才的培养。建厂之初就创办“求是堂艺局”，不久改称船政学堂，分前学堂、后学堂。后又增设绘事院、艺圃，民国二年船政学堂分出福州海军制造学校、福州海军学校、艺圃改称福州海军艺术学校，绘事院改称绘算所。1917年设福州海军飞潜学校、后艺术学校改为勤工学校，增设福建省林森高级商船职业学校。1946年勤工、商船二校合并，改称福建省立高级航空机械商船职业学校，为中国近代的造船、航海、文化、天文、航空、铁路、机械等培养大批科技人才。1867年建成船政衙门，沈葆桢特地写了一副楹联悬挂在大门：“且慢道见所未见，闻所未闻，即此是格致关头，认真下手处；何以能精益求精，密益求密，定须从鬼神屋漏，仔细扪心来”，以此激励广大员工勤奋进取，认真刻苦学习格物致知的科学道理。船政引进西方科学技术和管理经验，行政管理层层负责、处处把关，要求行政管理人员必须熟悉洋务。
三、对外开放
林则徐是我国近代史上“睁眼看世界”的第一人。左宗棠、沈葆桢等人更明白知夷才能制夷的道理，既重视社会经济的改造，更重视近代西方最新科技成就的吸收，采取“请进来，送出去”的举措，把开放意识化为扎实的行动。“请进来”就是以高价购买、引进西方先进科学技术；以高薪聘请洋教习，实行“拿来主义”。先后聘用日意格、德克碑为正、副监督，共81名洋师、洋匠。聘用过程始终在坚持“独立自主、权操在我”原则的同时，注重发挥外籍专家的作用。对表现优秀的洋教习一再续聘，而不能胜任者则断然解雇遣返。学习西方科学技术和管理经验注重与中国国情结合，有所继承和创新。“送出去”即选派留学生出国深造，从船政学堂毕业生中选出天资颖异、学有根柢者赴法、英等西方国家深究造船驶船、练兵制胜之理。学成而归，报效国家。事实说明，“拿来主义”对推动中国近代化进程起到了事半而功倍的效用。据有关资料，从1877年船政派第一批留学生至今，全国先后派遣留学生已达100多万名，遍及世界100多个国家，造就了一批批中华民族精英。
四、改革创新
福建船政创办过程，在当时传统封建制度和封闭锁国思想禁锢下，来自各方面的阻力、压力、困难可想而知。船政创业者坚持改革创新，义无反顾。“以一篑为始基，从古天下无难事；致九译之新法，于今中国有圣
人”，坚定自信，催人奋进。以新知识来教育学生，更派出大批优秀毕业生到西方汲取新知。注重实践，背离传统科举制度之道，使学生学以致用，成为有用之才。以“生死以之”的决心，知难而上，排除来自统治阶级内部及英、法列强等外部的种种非议、刁难、掣肘、阻挠、破坏，克服腐败的官僚体制、经费匮乏、缺乏经验等种种困难，使福建船政取得令世人瞩目的绩效。正如光绪元年左宗棠奉命议奏所陈：“中国轮船局分设闽、沪，闽局所设船、铁诸厂，华匠能以机器造机器，华人能通西法作船主，沪局所不如”。
五、学以致用
学习新法，注重理论联系实际，讲求实效。首先是重视新知育才，船政学堂先后开办制造（造船）、绘图（设计）、艺圃（技工）、驾驶、轮机、电讯等专业，形成比较完整的教育体系。学制造者学法文和造船需要的基础数学、物理、解析几何、微积分、机械学以及重学、水力学、材料力学、制造、制机等课程。学驾驶者学习英文和驾驶需要的算术、几何、代数、三角、航海天文、航海理论、地理、驾驶学、御风、测量、演放鱼雷等；学管轮者另授汽理、行船汽机、机器画法、机器实习、修定鱼雷等。艺圃是专门培养初级技术和管理人员的技工学校，艺徒半工半读，主要学习语文、算术、几何、机械作图等。同时，重视实践，如学驾驶者在理论学习三年后经考核转入练船，实践科目有航海术、炮术、指挥等航海技能。先后配置“福星”、“建威”、“扬武”号等练船专供学生实习，洋员教其驾驶，由海口、近洋而远洋，“凡水火之分度、礁沙之夷险、风信之征验、桅柁之将迎，皆令即所习闻者，印之实境，熟极巧生”。学用结合使船政学生基本掌握了制造、航海技术，因而在大批洋师匠如约回国后，船政“可不用洋匠而能造，不用洋人而能驾”。
六、追求卓越
以育才为例，主要包括：（1）精选生员。每次招生采用“广报精收”的办法，考选十分严格。（2）严选教师。学堂开办初期“延致熟习中外语言、文学洋师”，请了不少外籍语言、专业教师。1879年后逐渐改由最优秀的留学生如严复、郑清濂、魏瀚等担任。要求为师者不单在课堂上“授道解惑”，更在思想的品德、志向、学问、作风、仪表、体魄、奉献等诸方面作出好榜样。（3）严正风纪。对学生思想教育抓得很紧，管理极严。学生稍有违规，小则记过，大者斥革；每三月一考，成绩一等赏银，三等记惰，两次三等责戒，三次斥出，学员淘汰率极高。（4）理论教学与实践操作锻炼相结合。对实习课的要求也十分严格。因此，船政学堂生员勤奋学习、刻苦钻研蔚为风气。一位参观过船政学堂的法国工程师赞叹：“他们把敏捷的思维、坚韧不拔的精神、永远渴望成功的思想，全都用在学习上，这体现了中国人的特点”。即使到了国外留学也依然如此。如1877年
首批12名留英海军生，留学三年全都成绩良好，令外国士官生吃惊。结业评结中：严宗光（严复）“考试屡优”，蒋超英“造诣最深”，刘步蟾、林曾泰“成绩优异”，何心川、方伯谦、林永升、叶祖珪、萨镇冰“于行军布阵及一切战法无不谙练”，黄建勋、林颖启、江懋祉“专心学习”，1879年先后学成归国，服务海军建设。
七、爱国忘我
这不仅表现在船政创业者恃“生死以之”精神开拓革新、艰苦创业，更表现在历次抗击外来侵略者战斗中以大无畏的爱国主义精神奋勇杀敌、视死如归。1874年沈葆桢亲率福建舰队赴台，在日军武装侵略面前以坚定的爱国精神与坚强的武装实力，逼贪得无厌的日侵略军退出台湾，保卫了中华民族的尊严并开始了台湾的近代化进程。1884年甲申中法海战，船政学生参战25人中捐躯18人；水师牺牲的6位舰长中有5位是船政学堂毕业的青年人；留学归来的船政学堂毕业生杨兆楠、薛有福、黄季良等一批参战青年也在战斗中献身。1894年甲午中日海战中船政学堂毕业生为国捐躯的不少，如邓世昌、林永升等管带（舰长）。值得一提的是甲午战败，清廷李鸿章等为寻觅可以为已脱罪卸责之说词，改写战报，捏造战情，罗织在前方浴血奋战之下属以代罪。这方面已有不少史实记载及研究资料为含冤者辩诬，“官书多妄，野史多诬”之说法可谓入木三分。1938年抗日战争在保卫武汉大会战中，中山舰（原名“永丰”）官兵与敌机奋战到底，16名将士壮烈殉国。舰长萨师俊在指挥台中弹，在自己腿被炸断、手臂重伤的情况下仍坚守岗位继续指挥，高呼：全舰官兵努力杀敌，誓与本舰共存亡！他们大义凛然、浩气长存，不愧为民族的脊梁，永远值得后人怀念。
八、当好表率
福建船政的创办者尤其是首任船政大臣沈葆桢，精明干练，处事果断，以身作则，公正廉明，成为僚属的楷模。他的过人之处在于：（1）具有强烈的爱国心和责任感。处处表现以国家和民族的命运为重，坚定走民族开放和民族自强之路，没有顾及个人宠辱得失。（2）在艰难的环境中埋头苦干。务实开拓，有胆有识，奖惩严明。（3）严守中华传统美德，廉洁自律、光明磊落，令人景仰。左宗棠在后来致总理衙门书中称：“闽局之有成，赖幼丹（沈葆桢，字幼丹）中丞清强忠实，能得华洋之心，总司其上，而朴干之官绅员弁分效奔走于下”。语不惊人，却道出了领导者当好表率的十分重要作用。
篇四：弘扬船政精神主题班会教案
弘扬船政精神主题班会教案
高一八班 李笙 导入：“天行健，君子以自强不息。”虽因时代局限，福州马尾福建船政的辉煌只延续了40多年。但在历史的弹指挥间，却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，为此，我们将之称为“船政文化”。
班会过程
一．让学生了解船政相关历史、丰富内涵
1、中国近代史上洋务运动的重要组成部分
福建船政是第二次鸦片战争之后以富国强兵为目的，第一次引进西方科学技术的尝试，也是中国学校以西方现代科学知识教育学生的开始。堪称中国近代历史上的一座里程碑。
2、与工业企业、科技文化相结合的有机体
中国官僚机构与近代工业企业、科技文化教育相结合的有机体。是中国最早最大的官办船厂和船政学堂。
3、中国近代造船工业的先驱
福建船政是当时远东规模最大、影响最深、设备最完整的造船基地。
4、近代中国培养科技队伍的基地
船政学堂是中国人自己办的第一所近代性质的高等学校，也是中国第一所科技海军学校，培养了大批造船和航海以及其它相关人才。船政局产生了中国早期无产阶级和一批熟练的技术工人。
5、中国近代海军的摇篮
福建船政局制造出一艘艘兵商轮船，组建起中国近代第一支舰队；船政学堂培养了许许多多海军人才，成为北洋、南洋、福建、广东水师各级将领的供应基地，直接推动了中国近代海军的创建与发展。
6、中国航空业的摇篮
福建船政创建了中国第一家正规的飞机制造厂，自行设计制造出中国首批达到当时国际水平的飞机；创办了中国第一所飞潜学校，培养了第一批航空工程人才。
7、中国先进文化的组成部分
二、互相讨论如何弘扬船政（教师引导）
教师点评：希望大家以振兴中华为己任，做一个有担当的船政后人。
篇五：左宗棠创办福州船政局的自主精神
论左宗棠创办福州船政局的自主精神
【摘 要】自鸦片战争失败后，一系列不平等条约的签订，使得清朝统治阶级逐渐认识到加强海防，筹建水师以抵御列强侵略的重要性。福州船政局的创办正是在这样的背景下，由洋务派一手推动逐步建立起来的。历史地看福州船政局的规模仅次于当时的江南制造局，在中国近代化的进程中有重要的影响，而创办过程中的独立自主精神的体现更是在当时的环境下尤为可贵的。
【关键词】左宗棠；福州船政局；自主精神
一、福州船政局创办的背景
早在第一次鸦片战争时期，开眼看世界的第一人林则徐就认识到了清朝的旧式水师是难以对付英帝国的新式战舰的，提出“检查旧籍，捐资仿造两船，底用铜包，蓬如洋式” [1]，开始认识到仿造西方新式战舰的重要性，以期达到“师夷制夷”的目的。19世纪50至60年代，太平天国运动和第二次鸦片战争的爆发，进一步沉重打击了清王朝的统治，迫使统治阶级不得不进行以“自强”为目的的洋务运动，以学习西方的先进的器物为主。
作为洋务运动的主要代表人物之一的左宗棠，对于加强海防水师的建设以及开厂自造轮船的重要性有深刻的认识，同治二年（1863年）初，他在致总理衙门的函中提到，“将来经费有出，当图仿制轮船，庶为海疆长久之计”。[2]左宗棠认为要加强海防建设，则必须建立一支强大的水师；而要建设水师，则必须设局监造轮船。可以看出，对于创办船政局的重要性，左宗棠是有着深刻的认识的。
左宗棠一面积极倡导仿造西方先进船舰，并且于同治三年在杭州仿造小轮船一艘，在杭州西湖试航。
左宗棠对于西洋各国的军事动向也深入了解，指出俄罗斯，美国均加强学习建造轮船，日渐强大。邻国日本也开始购买轮船，派遣使者去英国学习科学技术。在这种局面下，左宗棠以十分担忧的心情指出：“彼此同以大海为利，彼有所狭，我独无之。比犹渡河，人操舟而我结筏；比犹使马，人跨骏而我骑驴，可乎？” [3]在左宗棠的奏议下，清政府准许在福州建立船政局，在给左宗棠的谕旨中指出：“中国自强之道，全在振奋精神破除耳目进习，讲求利用实际。该督见拟于闽省择地设厂、购买机器，募雇洋匠、试造火轮船只，实系当今应办急务”。[4] 1866年福州船政局最终创办，旨在加强海防，用以建造水师装备。
二、自主精神的体现
1866年清政府批准创办福州船政局，由左宗棠全权负责着手筹建。在船政局建立初期，左宗棠邀请法国人日意格和德克碑参与，“高薪雇外行，巨款买旧货”，其目的在于“我欲于五年之内，尽其能事归之于我” [5]，可以看出左宗棠的意图是在五年内学习到洋匠的全部技艺为我所用，而不是一味的依靠洋人。同时在《船政章程》中明文规定了船政局中洋人的地位，外国人只是监督和指导造船，属于雇佣性质。船政局雇佣日意格、德克碑等39名洋匠确定以5年为限，期满即予以辞退。这种以现代签订合同的形式，明确规定洋匠的义务和权限，在同时期与其它工厂相比有明显的优越性，船
政局的领导权始终掌握在中国人手中，保证了船政局的筹建和早期的经营能够顺利的进行。可以看出，正是在这种独立自主的精神下，保证了船政局的顺利经营。在船政局的创办过程中，雇佣洋人也是无奈之举，当时国人“无一人曾身历其事，不得不问之洋匠”，可见这种自主精神的可贵。
同时左宗棠在船政局创办之处就十分重视培养制造和驾驶船舰人才，在其离任之前在福州创办了船政学堂。正是在左宗棠自主精神的影响下，其后学堂改名为“求是堂艺局”，人数达到300多人，造就了近代中国第一代轮船制造和驾驶人才，影响十分深远。在《船政章程》规定的五年之期将满之际，通过测试中国学员已经可以熟练胜任轮船的监造和驾驶。1873年12月，船政局决定按合同如期遣散洋匠，完全独立自主的建造和驾驶轮船。到了1887年，船政局呈现出了“昔者匠作悉借洋员，今则尚象考工，华人能集其事也；昔者船皆木质，器尽立机，马力不过百五十匹，今则由木质而铁胁，而快船，由立机而卧机，而康邦，其马力且由七百五十匹推而大至二千四百匹。” [6]这些成就的取得都与船政局开创初期左宗棠确立的独立自主精神密不可分的。
福州船政局的创办和发展在中国近代化的进程中有着重要的地
位，在列强环绕的时代，面对大变局，保持自主精神，加快自身的发展，向西方学习先进科学技术的同时坚持独立自主，不迷信，不依赖于外力，才能取得真正的变革。
三、评价
总之，由左宗棠创办的福州船政局，在其存在的四十年中，成为我国当时最大的生产轮船的基地，并且建立了第一所近代化的船政学堂，培养了大量的建造和驾驶轮船人才，在一定程度上增强了当时国防力量，推动了中国工业近代化的发展。
从左宗棠创建福州船政局的过程来看，无不体现着中华民族的自主精神。船政局的创建目的是为了增强海防，抵御列强的侵略，保持中华民族的独立地位；在船政局的经营过程中，从最初的雇佣洋匠到最后的辞退洋匠，以华人工匠为主，自行建造和驾驶轮船，都体现了创办者的自主精神。可以说，正是在这种精神的指导下，福州船政局赢得了它在中国近代化进程中应有的地位。
注释：
[1]林则徐.《林则徐集》奏稿中册，《广东舟师实难分遣赴浙会剿片》，第865页.
[2]《左文襄公全集》书牍，卷六《上总理各国事务衙门》第10页.
[3]《左宗棠全集》奏稿第3册，《拟购机器雇洋匠试造轮船先陈大概情形折》第61-63页.
[4][5]《洋务运动》资料丛刊第五册，《上谕》第10页，第110页.
[6]《船政奏议汇编》卷三五，光绪戊子年刊刻，第18-19页.