基于岗位能力的《底盘构造与维修》课程教学改革探索
曹凤利 李志宁 宋彬 王怀光
(陆军工程大学石家庄校区 河北石家庄 050003)
课程是院校教育的载体和平台，而课程改革是课程不断完善和保持持续建设发展的途径，是切实提高教学质量、实现教育目标的重要保证。《底盘构造与维修》是车辆工程专业的一门大纲核心必修课程，主要开展履带车辆底盘动力装置、传动装置、行动装置和操纵装置的结构原理与维修教学，是学员形成装备运用能力必须掌握的课程，在整个专业体系中具有承前启后的重要作用，其效果直接影响学员车辆装备维修技能和岗位任职能力的培养。
随着近年来履带车辆的更新换代，以及新体制下人才培养标准对履带车辆教学总体要求的改变，课程原有教学体系已经不满足新形势下装备建设和人才培养的需求。因此，迫切需要以新的岗位能力标准为牵引，开展《底盘构造与维修》课程教学改革研究，明确课程存在的不足，实现教学内容、方法、手段等教学要素的系统建设和优化配置，解决课程在人才培养和教学中存在的问题，进一步提升课程的岗位指向性和创新性。
依据车辆装备建设需求和人才培养岗位能力的新要求，分析《底盘构造与维修》课程教学中存在的具体问题主要包括以下几个方面。
1.1 教学理念不满足人才培养需要
教学理念是课程教学要求的直接体现，与教学目标实现、教学重点难点、教学环节设置等直接相关，因此课程教学内涵应与教学理念相适应[1]。
新体制下的岗位能力对课程建设提出了更高的要求，课程教学更注重学员专业技能、专业素养和知识融合能力的培养。显然，仍采用以结构原理知识理论讲解为主，过于强调内容体系、知识结构完整性的教学理念已不符合精讲多练、注重创新、注重综合能力培养的新理念，已不能满足新体制下履带车辆建设的需求，因此需要对教学理念做出适时调整。
1.2 内容体系滞后人才培养的需求
随着新型传动、操控等新技术的应用，车辆底盘结构变得更加复杂，课程原有内容体系已显得过于陈旧。主要体现在以下几方面。
1.2.1 内容与装备建设不同步
课程内容在学时划分上不够合理，内容覆盖面偏窄、拓展度不够，第一代老旧型号履带车辆底盘学时比重过大，涉及新型底盘的综合传动、液压控制等新内容较少，存在内容单一、知识陈旧等问题，其结果造成学员片面的、刻板的知识结构，不利于学员创新能力的培养和综合素质的提高。
1.2.2 实践教学内容设置偏少
课程教学内容主要以学员熟悉履带车辆底盘各机构的构造和原理为主，涉及典型机构分解结合练习、操作使用训练、常见故障分析与排除等实践内容比重较小，过多的理论学习造成课程枯燥无味、空洞乏力，导致学员深入分析和熟练运用履带车辆的能力较差。
1.2.3 教学内容存在交叉重叠
课程内容不够精炼，缺少系统设计，课程部分内容按车辆型号设置，没有进行对比分析、精简提炼，存在知识内容重叠的现象，导致教学内容冗余拖沓，不能突出教学的重点和难点，出现了教学内容模块多、学时少的矛盾，在一定程度上制约了学员装备维修技能和新装备保障能力的锻炼和提高。
1.3 教学方法手段运用单一效果差
合理的教学方法和教学手段有助于提高学员的学习兴趣和学习效率，促进知识的理解、转化和吸收，达到事半功倍的效果[2-3]。
目前，课程在教学方法上主要采用以讲授式为主并辅以一定的装备实践的方式，而以启发为主的案例式、研讨式、问题式、任务驱动式等教学方法运用较少，缺少教学方法和手段的综合运用，没有形成与教学内容匹配的灵活多样且具有自身鲜明特色的教学方法和手段，学员的学习兴趣和潜力没有得到有效激发，严重制约了课程教学实施效果和学员专业知识向岗位能力的转化。
1.4 考评机制不完善学员主动性差
课程考评是督促学员养成良好习惯、检验学习效果、达成教学目标的必要手段，通过合理的考评方法可以及时发现教员教学过程中存在的不足，也可以及时掌握学员的精神状态和知识的掌握程度，达到及时调整教学策略，督促学员积极进行课程学习的目的，实现教与学的良性循环和最优化配置[4-5]。
目前，课程综合成绩评价采用以卷面成绩为主，平时成绩为辅的方式。这种考评方式单一，不注重过程的考核方式对教学起不到应有的积极促进作用，缺乏客观性和合理性，不能全面地反映学员的真实水平和学习状态，不能引导学员及时纠正学习过程中遇到的偏差，造成学员学习的主动性和创造性较差，导致教学达不到应有的学习效果。
以车辆装备信息化建设需要和提高学员职业发展需求为牵引，按着岗位缺什么就补什么、需要什么就学习什么的原则，从优化教学内容、建立教学环境、完善考评制度等方面开展了课程建设与改革。
2.1 贴近岗位任职需求转变教学理念
为提高教学内容的针对性和系统性，结合履带车辆装备建设实际情况，积极转变教学理念，改变教学模式，从满足学员的根本学习需要出发，结合学员的知识基础、个性和能力特点，确立了“问题驱动、功能牵引、层层推进、注重能力”的教学新理念。
新理念更加注重学员创新能力的培养，通过改变教学模式、优化教学内容、提升教学条件等方式实现对课程教学体系的全方位、全要素重构和优化配置，并结合分组讨论、互动交流、单独沟通等方式，积极引导学员自主学习，充分调动学员的课程学习热情，完成课程知识的构建，强化学员对履带车辆底盘知识的理解运用和岗位任职能力的培养，使学员具备长远发展的潜力，并具有良好的知识结构和较强的获取新知识的能力，以适应新体制下履带车辆建设对人才培养的需求。结合课程新教学理念，形成的课程教学改革基本思路如图1所示。
图1 课程改革思路框图
2.2 结合装备建设需求优化课程内容
结合课程教学内容建设存在的具体问题，以提升岗位能力素质为本位，通过挖掘技术内涵，按着注重内在联系、抓住内在规律和突出共性问题的建设思路，对教学内容进行了优化和整合。
在内容设计上，对一些陈旧的教学内容进行删减，进一步突出新装备高新技术教学内容的比重，例如：在构造原理部分，删减传动箱、增速箱、操纵装置等较为简单的内容，新增液力变矩器、机械双流综合传动装置、液力双流综合传动装置、油气悬挂系统等新内容，并将具有同类结构特点的内容归为一类，进行对比分析讲解，再选取一种典型的机构进行维修训练的模式，实现了教学内容比重和时间分配的合理配置，使教学内容的安排更加合理；
在实践环节，增加新型动力传动装置一体化吊装训练，以及新型材料、新工艺在零件修复上应用等内容，提高学员创新实践能力，激发学员对装备最新知识的探索兴趣。
在内容体系上，将教学内容优化和整合为横向渗透、纵向衔接的内容体系，梳理形成了包含“构造原理、拆装修理、组织实施”3 个主模块及功用特点、基本原理、结构组成、工作过程、大件拆装、部件修理、零件修理、计划方案、修理组织等12个子模块的模块化内容，具体如图2 所示。各教学模块相互独立，通过动力路线和修理工艺流程将各模块联系为一个有机整体，突出教学内容的层次性和系统性。
图2 模块化内容体系
此外，为确保课程教学内容与履带车辆建设发展步调一致，建立了教学内容动态更新机制，确保装备的新技术、新方法能及时补充到教学中去，实现教学内容的滚动更新。同时，将装备研发、技术发展、科技创新、大国工匠等思政案例元素引入课程，培养学员良好的工作作风，提升自主创新能力，培育责任担当和奉献精神，提升教学内容的铸魂性[6-7]。
2.3 基于课程教学效果改进教学方法
为实现教学内容与培养目标的有机衔接，根据教学内容模块的特点，在以理论讲解、实践操作为主的教学方法的基础上，深入探索案例式、任务驱动式、研讨式、启发式等教学方法[8-9]，使理论讲授与解决问题有机结合起来，锻炼学员运用所学理论解决车辆装备实际问题的能力，实现学员从“学会”向“会学”转变，实现知识向能力素质转化。
通过多种教学方法的综合运用，锻炼了学员探究精神和从深层次分析问题的思维，促进了学员知识快速的转化、吸收和提高。例如：在故障排除环节，通过案例建立起紧贴岗位的教学情境，使学员带着问题去学习，引导学员分析故障的可能原因、故障的排除方法等，激发学员的学习兴趣。在结构原理环节，以功能任务和动力传递路线为主线，针对具体结构开展研讨式教学，并结合难点内容启发学员外延思考，体现启发式教学。
2.4 优化教学资源实现多种手段并用
为解决教学手段运用单一、学员学习效率低、积极性差的问题，对课程教学资源进行了优化、整合和升级。一是通过对现有专业教室、专修室、维修教室的软件资源（如多媒体课件、虚拟维修训练系统、挂图等）和硬件资源（如实体装备、部组件、透明模型、综合训练平台等）进行梳理整合，实现了教学实体和媒体的互相融合和优化配置。二是通过开发虚实结合的操作训练系统，解决复杂课目实装训练存在的装备数量少人员多、装备空间小不便展开、实装修理安全隐患多等问题。
通过教学资源的系统建设，实现了针对不同教学内容模块的多种教学手段综合运用。例如：在进行动力传动系统一体拆装训练时，将最新开发的动力传动拆装虚拟训练系统引入教学环节，通过先虚拟训练再进行实装训练的方法来节约训练时间，缩短实践环节的训练流程，减少安全隐患，避免安全事故的发生；
进行复杂机构讲解时，采用实装讲解结合透明模型的教学方式，有效解决了机构内部结构复杂、不便进行原理展示的教学难题。
2.5 突出专业能力素质综合考核评价
完善的考评机制是确保人才培养质量的有力手段。在考核方式上，紧紧围绕人才能力培养目标，把体现专业技能运用作为考核重点，重新设计了课程考核评价方案，突出过程性考核评价[10]，细化了考核的内容标准、分值比例，实现以能力考核为重点的多种考核方式的综合运用。
课程考核采用形成性考核（50%）和终结性考核（50%）相结合的考核方式，实现教学全过程评价，改变以往重结果轻过程考核的不足。形成性考核主要包括平时表现（平时作业、讨论交流等）和实践操作，其中，平时作业考查课后作业的完成质量，占总成绩比重为10%；
讨论交流考查课堂知识的掌握情况，占总成绩比重为10%；
实践操作考查实践课目的组织过程、熟练程度及技术作风等，占总成绩比重为30%。终结性考核主要考查知识的综合运用能力，突出系统性和公平性，试题从10套试题库中随机抽取，闭卷考试。
新的考核评价方法，其针对性更强，评价更客观，学员的学习动力得到有效激发，避免了平时不学习临时突击也能取得好成绩的不足。
《底盘构造与维修》课程改革提出的具体举措在2017 级车辆工程专业本科学员教学中进行了应用实践，并取得了明显的教学改革效果，对教学起到了积极的促进作用。
课程考核综合评价表明，通过运用改变教学思路、优化教学内容、完善教学条件、改革考核评价模式等措施，极大地促进了课程建设和发展，解决了课程教学重点不突出、实践环节针对性不强、考核评价不客观等问题。调查问卷分析表明，改革后学员对课程教学效果满意度评价良好以上的比例较改革前提高了6%，认为自己动手实践、分析和解决问题的能力提升较大的比例也提高了7.8%。可见，改革促进了学员知识向岗位能力的转化，扎实了专业基础，使学员综合素质和岗位任职能力得到了有效加强。
专业课教学具有很强的岗位指向性，在培养学员对装备的认知、岗位任职能力以及综合素质等方面具有十分重要的作用。依据课程建设需求和人才岗位能力培养的新要求，对《底盘构造与维修》课程教学中存在的问题进行了系统分析，依据注重能力和发展的思路，提出了贴近岗位任职需求转变教学理念、结合装备建设需求优化课程内容、基于课程教学效果改进教学方法、优化教学资源实现多种手段并用、突出专业能力素质综合考核评价等具体的教学改革措施，以期提高《底盘构造与维修》课程的教学效果和学员的装备综合运用能力。
总之，将课程教学目标与岗位能力标准相结合进行课程改革的方式，能有效激发学员的学习兴趣和潜能，促进知识向能力的转化，充分体现了学以致用、以学员为中心的教学理念，是提高课程教学针对性、强化学员岗位任职能力的有效途径。
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