云南沿边高速公路文化建设的提升策略
■ 文/图｜云南交通职业技术学院 杨涛 李娅 蓝兴苹 赵晗
云南沿边高速公路的文化建设关乎高速公路功能的拓展和品质提升，对推动沿边经济开放带发展，促进跨境文化交融具有重要意义。云南沿边高速公路起于泸水，止于富宁，串联沿边地区8个州市25个县，联通猴桥、瑞丽、清水河、打洛、磨憨、河口、天保等口岸国家高速公路通道，沿线16个民族跨境而居，地理位置辐射缅甸、老挝和越南，规划总里程约1802公里。该项目实行分段建设，截至2021年，腾冲至龙陵、景洪至勐醒、元阳至河口三段已建成通车，其余在建、待建公路约1127公里。云南沿边高速公路既是我国实现与周边国家互联互通的重要基础设施，也是中国建设面向南亚、东南亚辐射中心的重要区域，既能助推社会主义文化大发展，助力国家文化软实力提升，还能弘扬正气、凝聚人心、推动社会经济发展。
文化氛围较弱 表现形式相对单一
在对沿边高速公路文化氛围营造的问卷设计上，运用IPA分析法设计文化氛围营造指标11项，判断公众对沿边高速文化建设的期望值与实际感受值，用以了解公众对云南沿边高速公路文化氛围的满意度。文化氛围营造认知度和实际感受评价表数据显示，公众对文化氛围的实际感受均值较低，沿边高速公路文化氛围整体较弱。公众普遍认为服务区是高速公路文化建设的主要载体，其建筑风格对高速公路文化氛围的营造至关重要，其次是收费站建筑风格和公路标志性景观。
文化氛围营造认知度和实际感受评价表
从感受均值来看，除服务区建筑风格、隧桥口装饰、收费站建筑风格等指标外，公路标志性景观、人员服饰、主题活动等其他指标感受均值明显偏低，文化建设表现形式相对单一。
视觉形象不突出 服务区同质化现象明显
服务区同质化现象是指高速公路服务区在功能、外观甚至运营方式上相互模仿，以致逐渐趋同的现象。
沿边高速公路的服务区虽为新建运营，但大部分还停留在停车、加油、如厕和餐饮购物的“老四样”，服务区在功能设计、外观建造、规模大小、标志性建筑的打造及运营方式上，存在一定程度的相互模仿，特色不鲜明，视觉元素混淆等现象。在对沿边高速公路服务区文化特色的调查中，近三成参与调查的人员认为根本无法从视觉上区分各个服务区，服务区的整体建筑没有文化特征，同质化现象过高是目前沿边高速公路服务区普遍存在的问题。
文化建设目标定位不清晰
沿边高速公路的建设大多采用PPP模式，该模式的优势是可以提高公共财政使用效率，提高工程建设速度，实现多方合作共赢，但该模式的劣势是造成同一项目多时段、多单位参与，在没有统一、明确的文化建设目标下，各方对文化建设的理解存在差异，关注的重点也不尽相同，间接导致所建高速公路文化建设整体成效较弱，且对文化建设的验收评价无从下手，文化建设多流于形式。
同时，沿边高速沿线16个民族跨境而居，文化资源丰富多样，现有高速公路的视觉元素和建筑风格仅是对各种文化资源的简单再现，并呈现出“各自为阵”的态势，没有形成统一、连续的“沿边印象”，文化建设缺乏定位导向。
注重中层和核心文化建设 全方位提升文化氛围
高速公路文化建设是文化以不同形态呈现在人们面前的过程，具有显性和隐性的双重形态。文化建设研究领域一般将文化建设分为三层：表层、中层和核心层。表层文化建设多指通过人们易观察的外在物品传播文化理念,如高速公路服务区的建筑、边坡绿化、隧道口等，容易被公众感知、被重视。中层文化建设多指社会规范和行为方式，如沿边高速公路沿线民族习俗、精神风貌、行为方式等，与大众产生情感共鸣。核心层文化建设是指一个社会形成的共同价值观，是人们生活的基本原则，如社会主义核心价值观，为人们提供了价值导向和道德标准，是文化建设的核心，也是表层和中层文化建设的思想基础。
运用文化建设洋葱模型可见，文化建设三层次之间有着不可分割的联系，核心层驱动和影响中间层，中间层又驱动和影响表层。服务区建筑风格、工作人员态度和服饰等文化建设表象的背后，实则是核心价值观的体现。因此，沿边高速公路的文化建设不仅要从表层入手，更要注重中层和核心文化建设，注重高速公路文化与沿线民族文化及社会主义核心价值观相统一，让公众发自内心地认同和传播，全方位提升云南沿边高速公路的文化建设成效。
文化建设洋葱模型
挖掘民族文化资源 提升服务区视觉形象
服务区作为高速公路快速通行的唯一停驶区域，在空间和形式上能够满足各种文化元素的展示和活动的开展，也是人们识别文化形象的重要窗口，其文化建设的好坏又依赖于对文化资源挖掘的深浅。通过对沿线民族文化资源的深入挖掘，提炼标准色彩、象征图形、传统纹样等视觉元素，构建系统、完整的服务区视觉表达体系并予以综合应用，在展示沿线文化特色的同时，还能快速助推沿边高速公路文化形象的打造。
陇川服务区位于陇川县，隶属德宏州，是我国景颇族分布最多的县。规划设计人员以景颇族的传统服饰和民居建筑为原始形态，采集标准色彩、装饰纹样，重构景颇族民族标志目瑙示栋上的造型和符号，手绘出具有浓厚民族特色的雕塑和建筑造型，并结合设计的形式美法则，在综合考虑服务区的功能规划和景观绿植设计后，手绘出陇川服务区视觉形象草图，以强烈的民族元素视觉符号，提升服务区的视觉形象，并形成独特的视觉感观予以传播。
景颇族民族元素的色彩、造型采集
陇川服务区视觉形象设计草图
制定统一的文化建设目标及文化建设主线
由于沿边高速公路建设项目分段建设，多方参与，须制定统一的文化建设目标和评价标准，并与高速公路建设同步规划、同步设计、同步实施，同步验收，确保不同施工建设单位拥有相同的建设目标，不同路段具有相同的验收标准，避免建设品质高低不一，减少二次重建、拓建的浪费和不便。
在文化建设内容上，可以生态文化为主线，从物质文化资源、行为文化资源、精神文化资源三个方面，构建生态文化基因谱系，塑造持续、连贯的文化形象，既体现边境特有的地理、人文、生态特征，又能展示人与自然协调发展，和谐共进的社会价值观，对边境的政治、经济稳定发展具有积极作用。
文化建设是个系统而庞大的工程，本文仅探索了文化目标定位、氛围营造及艺术表现手法等方面，实践过程中还有诸多问题亟待丰富和解决，需要更多文化艺术工作者参与到交通文化与社会文化的融合发展进程中来。
沿边高速公路生态文化基因谱系图
猜你喜欢 服务区高速公路建设 高速公路服务区信息技术的应用中国交通信息化(2020年4期)2021-01-14自贸区建设再出发中国外汇(2019年18期)2019-11-25基于IUV的4G承载网的模拟建设电子制作(2018年14期)2018-08-21《人大建设》伴我成长人大建设(2017年10期)2018-01-23为什么高速公路上不用路灯照明小学阅读指南·低年级版(2017年11期)2017-12-06保障房建设更快了民生周刊(2017年19期)2017-10-25服务区消费那些事儿中国公路(2017年7期)2017-07-24建言高速公路服务区实现“双提升”中国公路(2017年5期)2017-06-01高速公路与PPP中国交通信息化(2016年9期)2016-06-06高速公路上的狗小说月刊(2014年4期)2014-04-23