汽车之家女主持人

不是汽车之家太牛，而是其他网站太懒 2013

年12月19日 08:16 创事记 微博 作者： 秦刚 我有话说(160人参与)

汽车之家上市了，而且市值高达30亿美金，跌破了很多垂直网站的眼镜。一时之间网络上到处都在讨论汽车之家，不少垂直网站的老大问我："秦刚，你99年就开始做垂直网站，操盘过太平洋电脑网，太平洋汽车网，39健康网等行业内数一数二的垂直网站，你最有发言权了，你怎么看汽车之家的上市，汽车之家怎么那么牛呢？"

呵呵，我怎么看汽车之家？

我的观点是: 不是汽车之家太牛，而是其他汽车网站太懒，汽车之家并没有他们自己说的那么不可战胜。为什么那么说呢？那就看看汽车网站都懒在哪里吧。

一、懒得动脑

中国的汽车垂直网站的操盘手们都极其懒得动脑，不信你看看汽车之家，易车网，太平洋汽车网这前3名的汽车网站的首页，基本上都长得差不多一样，如果你把他们3个站同时打开，鼠标稍微往下拉一拉，看不到这些网站的LOGO

的时候，估计没有几个人能够真正知道自己现在是在汽车之家，还是易车，或者是太平洋汽车网。

(上面3个首页截图，你知道哪个是汽车之家，哪个是太平洋汽车网，哪个是易车网吗)

最可笑的是几乎所有汽车网的首页都有用汽车小图标来做导航的，估计没有几个人知道为啥吧？如果我告诉你答案，估计会笑掉大牙。我记得2001年我在做太平洋电脑网总编的时候，当时太平洋电脑网要改版首页，后来一个女同事（她当时完全不懂电脑）提出一个创意说：“说导航条能否放图标啊，这样网友会一目了然，很容易就找到鼠标，键盘什么的。“当时我们觉得这个创意不错，采纳了，推出后效果非常好，因为电脑零件一目了然了，用户一下就找到自己要的东西了。

后来2001年推出太平洋汽车网的时候，美工直接用太平洋电脑网的模板来设计首页，把电脑零件图标直接换成了汽车的，当时觉得好象有点怪，因为一堆车的小图标，其实是干扰用户视觉，但是太平洋老板喜欢，也就懒得改就放在那里了。结果后来所有的汽车网站都直接COPY这个创意，都放一堆汽车小图标，其实一直到现在这个对用户都是非常有干扰的。

（不信，你能够在这堆图标里不看文字，看图标就知道哪个是中型车，哪个是中大型车吗？）

因为懒得动脑，所以不会去想怎么创新，怎么改进每个细节去吸引用户，所以竞争上你怎么能够超越别人呢？

二、懒得学习

网站流量对每个垂直网站都是最重要的，如果从PC端来说，每个垂直网站流量来源无外乎几个：搜索引擎，好123之类的网址站，用户自己输入域名进入。其中大部分垂直网站估计50%以上流量都来自搜索引擎。

2004年我在做IT世界网的时候，流量一直上不去，我到处找方法，后来在Donews上看到王通的一篇文章：《大型网站SEO引爆点》，当时就被他的观点给震撼了，马上找到王通，给了他10多万的咨询费，然后他大概给了我们一个不到500字的建议，就按这个建议我们优化了IT世界网的大概20万个关键字页面，3个月内，网站流量增加了30多倍。

这个方法我在07年操盘39健康网的时候也立马用了起来，3个月帮39健康网迅速生成100万左右的健康，医院，医生等关键字页面，不到一年39健康网由一个大概只有10万IP左右的性爱内容站变成一个流量过百万IP的健康门户站，没有在百度花过一毛钱。现在39健康网70%以上的流量还是来自百度，百度也没有收到过39健康网一毛钱，，百度还得感谢我给他们贡献了那么多原创页面，呵呵。

说了那么多，其实不是要吹自己多厉害，但是真正做垂直网站的，特别是汽车网站的大佬们，你们有几个人知道啥是SEO？有几个人知道这篇文章《大型网站SEO引爆点》？如果还没有，建议你们动起来，汽车网站SEO得太烂了，还有大把的机会去做SEO，不用给百度一毛钱，百度免费流量给你送过来。

哦，对了，健康网站更是如此，39健康网自从我2012年因为移民加拿大卖掉39股份退出后，SEO也烂的不行，其他健康网站好好研究一下怎么SEO吧，大把免费流量等你抢，如果不懂可以问我，呵呵。

三、懒得接触用户

汽车之家网站内容做得最好的就是汽车数据库和汽车论坛，李想说这些内容之所以好，因为都是从用户角度出发做的的拳头产品。这点我非常赞同他：做网站一定要从用户角度出发来做，而不是你上了个MBA，学了一些战略理论就知道如何做网站了。但是怎么从用户角度出发做网站呢，我的观点是一定要接触用户，真正面对面的接触用户。

我记得1999年做太平洋电脑网的时候，我是个电脑白痴，啥都不懂，当时我问一个大哥怎么办啊？大哥说别问我，到太平洋电脑城问每个买电脑的人，他们如果要上太平洋电脑网，想看啥？我当时在太平洋每个档口都站过，几乎问了几百个要买电脑的人，你们上网想看啥？我记得非常清晰，几乎所有的人都告诉我，想看各种电脑零配件的价格，因为99年的时候电脑价格几乎不透明，每个档口报的价格都不一样，一台DIY台式机的价格可能差距在3000元左右，所有买家都觉得电脑价格不透明，很容易被骗。有了这个调查结果后，我在太平洋电脑网马上改进了电脑报价这个频道，很快太平洋电脑网就因为电脑报价这个频道，一下成为中国第一的电脑门户网站，一举超过当时最火的天极网，估计天极网现在还不知道输在哪里呢，呵呵。

如果其他汽车网站要想能够做得更好，建议让高层都亲自去各个汽车4S店，待上几个月，问问用户他们的痛点在哪里，几个月后，应该会很快有新的思路，也许你能够发现一个痛点是汽车之家没有发现的，没准因为这个可以超越他们，呵呵。不要告诉我汽车用户没有痛点了，我就知道一个，下次写文章的时候再详细谈谈，这个痛点也是我问了无数用户后得到的。

四、懒得专业

汽车之家给用户的感觉非常专业，其他汽车站有时候感觉不那么专业，但是问用户哪里不专业，也说不上来。其实很简单，你去看看汽车之家的首页，再看看太平洋的首页就知

级别

汽车之家的级别分类是如此划分的：

微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。

微型车

微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。

随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。

代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等

小型车

小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。

由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载

1.8L发动机，但其仍属于小型车的范畴。

代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。

紧凑型车

紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。

由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。

代表车型：奥迪A3、大众速腾、马自达3、福特福克斯等。

中型车

中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2700mm至2900mm之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。

目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加，如奥迪A4针对中国市场将轴距加长到2869mm；天籁搭载了3.5L发动机。出自于中型车平台的产品也都属于中型车，如桑塔纳和迈腾虽然投产时间相差很久，尺寸和技术的差异也很大，但两者都出自大众B级车平台，所以它们都属于中型车。

代表车型：本田雅阁、宝马3系、大众迈腾、别克新君威等。

中大型车 中大型车也被称为

C级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距约在2800mm

至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L，比较典型的中大型车是奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠等。

在中大型车这个级别中，加长现象比较普遍，例如国产的奥迪A6L、宝马5系Li、沃尔沃S80L等，都要比其原型车在轴距等方面增加不少，尤其为后排乘客提供了宽敞的空间。在入门级的中大型车上，也会提供较低排量的发动机，如奔驰E200L就采用了1.8L直列四缸涡轮增压发动机。

代表车型：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、丰田皇冠等。

豪华车

豪华车也被称为

D级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距超过3000mm

，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L，比较典型的豪华车是奔驰S级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。

豪华车可以分为两种，一种是民用级豪华车，也就是常规品牌的顶级车型，比如奥迪A8L等；还有一种就是豪华品牌的豪华车型，比如宾利雅致等，它们的售价通常都不低于300万，并且加长现象非常普遍，车内空间极为宽敞，很多车都是根据顾客的需求量身定做的，不少配置可以用“奢华”来形容。